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扫雪车专用液压动力单元原理分析

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扫雪车专用液压动力单元原理分析

发布日期:2019-01-02 00:00 来源:http://www. 点击:

扫雪车工作原理:

启动电机后,起动在停电时,可通过手动放油实现下降动作;旋开手动放油阀螺帽,将手动放油螺钉逆时针旋转30°即可下降。下降结束后,拧紧手动放油螺钉、并装上螺帽并紧。


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扫雪车液压动力单元注意事项:

采用三相电源的系统,电机接线后应点动检查电机转向是否正确。本动力单元不可连续运转,要求开机1分钟,应停机9分钟;冷却后方可重复运作。如用户需连续工作;订货时必须注明。应使用洁净的液压油;粘度为15-68cst,推荐采用N46液压油。首次启动运行系统后应立即检查油箱中的油量是否充足。首次运行系统100小时后应更换液压油,以后每3000小时更换一次液压油。

扫雪车液压动力单元适用于垂直按装,油箱在下。为保证油泵的正常运转,防止污物的侵入和损害、延长使用寿命。必须定期清洗或更换滤油器。为保障人身安全,电机必须确保可靠的保护接地。采用220V电压的动力单元,应配制稳压器。确保电机及相关电气元件不因欠电压而损坏。额定输入功率: 1.5HP (1.1KW)。


如何控制扫雪车液压动力单元?

控制液压动力单元:通过集成块的液压可以实现压力、流量、方向的调节后由外接管传递到油缸中或者是马达中,这样控制液压动力单元的转动方向、力量的大小、速度的快慢,推动液压机做机械功.液压站的结构形式主要是根据泵装置的结构不同、安装的位置和冷却的形式不同来区分。

液压动力单元(HPU)用作供油装置,它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。


扫雪车液压动力单元组成部分:

1、动力部分—将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)

2、执行部分—将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。

3、控制部分—用来控制和调节油液的压力,流量和流动方向。

4、辅助部分—将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用,保证系统正常的工作。


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